2018年中國智慧公路行業(yè)市場(chǎng)分析：多因素驅動(dòng) 未來(lái)發(fā)展與建設進(jìn)程將逐步加快
發(fā)布時(shí)間：
2019-12-04 14:55
來(lái)源：
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
智慧公路發(fā)展與建設的進(jìn)程將會(huì )逐步加快
目前，我國智慧公路建設還存在智慧化程度較低、運營(yíng)管理相對落后、標準規范欠缺以及系統建設水平不高等問(wèn)題。
隨著(zhù)公路建設投資的不斷加大、新一代技術(shù)在智慧公路中的發(fā)展與應用、公路運輸效率提升的迫切需求以及國家戰略發(fā)展的需求，智慧公路發(fā)展與建設的進(jìn)程將會(huì )逐步加快。
公路建設投資不斷加大
近年來(lái)，江蘇、浙江、重慶等先進(jìn)省份的智慧公路雖然已初具雛形，在信息采集設備布設、應用系統開(kāi)發(fā)建設上取得了零的突破，但智慧化、智能化管理還有所欠缺，面向公共的服務(wù)建設還較為薄弱。而其他省份的智慧公路發(fā)展還處于初級階段，仍停留在辦公自動(dòng)化、政務(wù)處理無(wú)紙化上，各業(yè)務(wù)處室的系統相互獨立，技術(shù)標準缺失，數據交換不力，頂層設計缺乏。
針對上述問(wèn)題，交通運輸行業(yè)管理部門(mén)在借鑒各地公路建設的實(shí)際情況，學(xué)習研究借鑒國外及國內典型地區公路建設的先進(jìn)經(jīng)驗基礎上，引進(jìn)在道路監控、高速公路收費和系統集成環(huán)節等領(lǐng)域的大型知名企業(yè)共同參與公路的智慧化建設，并與之簽訂戰略合作協(xié)議，充分利用社會(huì )資本。
2013-2018年，中國公路交通固定資產(chǎn)投資逐年上升，2018年中國公路完成固定資產(chǎn)投資21335億元，比2017年增長(cháng)0.4%。其中，高速公路建設完成投資9972億元，增長(cháng)7.7%;普通國省道建設完成投資6378億元，下降12.2%;農村公路建設完成投資4986億元，增長(cháng)5.4%。
2013-2019年H1年中國公路交通固定資產(chǎn)投資統計及增長(cháng)情況
數據來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
2018年中國公路交通投資結構占比統計情況
數據來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
相關(guān)技術(shù)發(fā)展加速智慧公路建設
目前，我國公路信息化管理水平與達到“智慧公路”的要求還有較大差距，主要反映在缺少省一級的聯(lián)動(dòng)應急指揮平臺、各關(guān)聯(lián)部門(mén)之間的信息無(wú)法實(shí)現共享、基礎設施建設缺少統籌規劃、公眾服務(wù)手段落后等諸多方面，在實(shí)際的系統建設過(guò)程中主要是結合具體路況與交通環(huán)境，解決某單一方面的問(wèn)題，尚未形成真正的“智慧”內涵。
云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)應用、人工智能等新一代技術(shù)快速演進(jìn)，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為經(jīng)濟發(fā)展新引擎，“連接一切、跨界融合”將持續催生公路運輸新模式、新業(yè)態(tài)，提升公路運輸要素生產(chǎn)率的同時(shí)，對行業(yè)轉型升級形成倒逼機制。要求公路運輸管理強化互聯(lián)網(wǎng)思維，搭建政企合作平臺，大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與行業(yè)融合創(chuàng )新發(fā)展。
新一代技術(shù)在智慧公路中應用分析情況
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
提升公路運輸效率的迫切需求
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車(chē)保有量迅速增加，公路總里程及公路密度不斷上升，交通服務(wù)的需求也隨著(zhù)高漲，出行者對服務(wù)質(zhì)量的要求也在逐步提高。
通過(guò)提供全面、及時(shí)、準確的公路信息服務(wù)，讓公路運輸發(fā)展成果惠及百姓，是保障和改善民生，體現基本公共服務(wù)均等化，服務(wù)于全面建成小康社會(huì )的重要舉措。
根據公安部交通管理局發(fā)布數據，2012-2018年，中國汽車(chē)保有量逐年上升，汽車(chē)保有量增長(cháng)率在11%-21%之間。2018年末，中國汽車(chē)保有量達2.4億輛，同比增長(cháng)10.51%;截至2019年6月，我國汽車(chē)保有量達到2.5億輛。
2012-2019年H1中國汽車(chē)保有量統計及增長(cháng)情況
數據來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
國家發(fā)展戰略的需求
加快實(shí)施“一帶一路”建設、京津冀協(xié)同發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展等國家重大戰略，公路運輸要發(fā)揮先行官作用，不僅要做到運輸基礎設施互聯(lián)互通，而且對運輸管理和服務(wù)水平提出更高要求。要求充分利用信息化手段，增強國家間、地區間、不同運輸方式間運行管理和服務(wù)的協(xié)同性，以信息的互聯(lián)互通、共建共享，推動(dòng)運輸的便利化和一體化。
網(wǎng)絡(luò )安全上升為國家安全戰略，公路運輸作為國民經(jīng)濟重要產(chǎn)業(yè)部門(mén)，與國家安全、經(jīng)濟運行、社會(huì )秩序和公眾利益息息相關(guān)，行業(yè)網(wǎng)絡(luò )和重要信息系統是國家信息安全防護的組成部分。運輸網(wǎng)絡(luò )和信息安全面臨空前的威脅和挑戰，要求全面提升網(wǎng)絡(luò )與信息安全態(tài)勢感知及監測預警水平，建立健全網(wǎng)絡(luò )與信息安全保障體系，提升行業(yè)網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險防范、應急處置能力。
隨著(zhù)國家政策的大力推進(jìn)，目前車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和通信企業(yè)巨頭紛紛開(kāi)始入場(chǎng)布局智慧公路。
◆ 華為公開(kāi)表示，目前已有六家國內外車(chē)企搭載其LTE-V2X車(chē)載終端進(jìn)行測試。
“LTE-V2X車(chē)載終端”是基于移動(dòng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線(xiàn)通信技術(shù);這款產(chǎn)品是華為與千尋位置合作的，通過(guò)集成千尋位置的亞米級定位服務(wù)及融合慣導算法，為汽車(chē)提供車(chē)道級的定位能力;對于自動(dòng)駕駛而言，車(chē)道級定位是必不可少的。
◆ 百度和阿里，其選擇主攻的方向都是“車(chē)路協(xié)同”。
2018年9月，百度宣布2018年底正式開(kāi)源Apollo車(chē)路協(xié)同方案，向業(yè)界開(kāi)放百度Apollo在車(chē)路協(xié)同領(lǐng)域的技術(shù)和服務(wù)，讓自動(dòng)駕駛進(jìn)入“聰明的車(chē)”與“智能的路”相互協(xié)同的新階段。
云棲大會(huì )上，阿里宣布將利用車(chē)路協(xié)同技術(shù)打造全新的“智能高速公路”;這一戰略將由AliOS聯(lián)合阿里云、達摩院、高德、支付寶、千尋位置、斑馬網(wǎng)絡(luò )等共同完成，旨在探索未來(lái)二十年的路。
◆ 滴滴成立無(wú)人駕駛公司。
2019年8月5日，滴滴出行宣布旗下自動(dòng)駕駛部門(mén)升級為獨立公司, 專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛研發(fā)、產(chǎn)品應用及相關(guān)業(yè)務(wù)拓展。
◆ 福特汽車(chē)在2018年9月在中國開(kāi)放道路進(jìn)行基于蜂窩技術(shù)的車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)通信(C-V2X)測試;C-V2X是一種先進(jìn)無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)，賦予車(chē)輛、道路基礎設施、行人及其他交通參與者能實(shí)時(shí)互聯(lián)的能力，用“同一語(yǔ)言”進(jìn)行信息交互。
企業(yè)布局智慧公路進(jìn)展分析情況
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
以上數據來(lái)源及分析請參考于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國智慧公路行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
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